Primăria municipiului Timişoara a demarat un proiect de investiţii de 12 mil. lei (aproximativ 2,4 mil.
euro), fără TVA, ce prevede construirea unei noi hale de mentenanţă a tramvaielor, cu o lungime de aproximativ 90 de metri şi o suprafaţă de 860 metri pătraţi. Lucrările sunt realizate de asocierea dintre companiile bucureştene Zaron (lider) şi EN Electric Proiect Office, iar durata de execuţie este de 10 luni. ’’După eliberarea terenului de către Societatea de Transport Public, constructorul a început săpăturile pentru fundaţia clădirii, care va avea o lungime de aproximativ 90 de metri.
Urmează lucrările pentru realizarea fundaţiei şi a elementelor structurale care vor susţine hala. Investiţia municipalităţii va asigura infrastructura necesară pentru întreţinerea noii flote de tramvaie şi va permite efectuarea simultană a lucrărilor de mentenanţă pentru mai multe vehicule’’, conform unui comunicat de presă transmis de primăria Timişoara. Noua hală va fi dotată cu o cale de rulare, un pod rulant cu o capacitate de 5 tone, o groapă tehnică şi 12 elevatoare.
Dotările vor permite accesul echipelor tehnice la principalele componente ale tramvaielor şi vor eficientiza operaţiunile de întreţinere şi reparaţii. Accesul la hală va fi asigurat din bulevardul Dâmboviţa şi din strada Ardealului, se arată în comunicatul de presă transmis de municipalitatea din Timişoara. Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels Nouă bănci din cele 29 din România au fost pe pierdere în S1/2026, în pofida dobânzilor încă mari.
Sunt bănci mici. Cât vor mai rezista? Cum arată sistemul de învăţământ la începutul unui nou an şcolar: Numărul elevilor a scăzut de la an la an, numărul profesorilor a crescut.
Abandonul şcolar este în scădere, dar sunt încă diferenţe mari între cele două Românii: cea din rural şi cea din urban Mihai Bordeanu, Dacia: Noi nu plecăm de la zero. Plecăm de la 4 mld. euro investiţi de grup în România, dar nu suntem trataţi ca un investitor care a pus pe masă aceşti bani Grupul farmaceutic Fildas-Catena se apropie de borna de 10.
000 de angajaţi Producătorul Nutella, Kinder şi Raffaello îşi schimbă strategia pentru România? Care sunt cele cinci grupuri care domină piaţa de modă locală? Au în total 17 branduri şi afaceri de peste 2 mld.
euro în România. Pepco şi proprietarul Zara se bat pentru supremaţie, dar polonezii de la LPP vin tare din urmă CEC Bank pentru afaceri româneşti. Andreea-Dana Popescu, PPC blue România: Acum avem circa 1.
400 de puncte de încărcare şi vrem să ajungem până la finalul anului la 2. 000. Pentru a dezvolta piaţa este nevoie să ne concentrăm pe programe care depăşesc momentul achiziţiei, cum este cazul Rabla Generali România a fost mereu pe profit în ultimul deceniu.
Iar subscrierile s-au triplat Bursă. Alexandru Petrescu, preşedintele Autorităţii de Supraveghere Financiară, vine la conferinţa ZF Piaţa de Capital pe 25 septembrie. Supraveghetorul într-un an record: cum se schimbă rolul ASF când piaţa atinge maxime Concelex, unul dintre cei mai mari constructori, şi-a completat echipa de management cu Daniel Spiridon, fost CEO al eMag Ungaria şi managing partner al McKinsey, şi Carol Şerban, fost director comercial al Glovo.
Compania are în acest moment contracte semnate de 3 mld. euro, în timp ce pipeline-ul total pentru următorii cinci ani se ridică la aproximativ 5 mld. euro ZF Agropower.
Cum simte un mic producător de mere concurenţa cu producătorii polonezi. „Au nişte preţuri la care noi cu greu reuşim să ne menţinem“ Cum a ajuns „armata“ de 680. 000 de angajaţi ai Volkswagen, cea mai mare din industria auto mondială, o povară mortală pentru afacere Statul maghiar, condus de premierul Peter Magyar, a redevenit acţionar la companiile de importanţă strategică Gedeon Richter, producător farma, şi MOL, gigant de petrol şi rafinare.