♦ Faptul că nu a fost un early-adopter în ceea ce priveşte mobilitatea electrică s-a transformat într-un fel de avantaj al pieţei locale, unde jumătate din punctele de încărcare sunt rapide sau ultrarapide ♦ Dar pentru ca piaţa să facă paşi în continuare este nevoie de ceva în plus faţă programul Rabla, care ţinteşte doar momentul achiziţiei, spune Andreea-Dana Popescu, director general PPC blue România, într-o discuţie cu CEC Bank pentru afaceri româneşti. Grupul PPC a devenit pe plan local cel mai mare producător de energie regenerabilă (cu excepţia hidro) şi este unul dintre cei mai puternici furnizori şi distribuitori de energie, fiind compania care alimentează Bucureştiul.
Un alt segment de dezvoltare pe plan local este mobilitatea electrică, adresată prin intermediul companiei PPC blue România. „Mobilitatea electrică, dacă ne comparăm cu domeniul energetic sau cu transporturile, este un business foarte, foarte tânăr. Da, există multe provocări, dar acum depinde cum le privim.
Provocarea de astăzi este oportunitatea de mâine. Una din cele mai mari provocări, care sunt atât în România, cât şi în Europa şi aş tinde să cred că este o provocare mondială, este zona de reţele electrice care încă nu sunt pregătite pentru staţiile electrice de putere foarte mare pe care ni le dorim“, spune Andreea-Dana Popescu, director general, PPC blue România, într-o discuţie cu CEC Bank pentru afaceri româneşti. La nivelul întregii pieţe, Andreea-Dana Popescu spune că a fost depăşit pragul de 10.
000 de puncte de încărcare iar faptul că piaţa nu a fost un early-adopter poate fi privind şi dintr-o perspectivă optimistă. „Modul în care noi am construit infrastructura în România este diferit, şi anume jumătate din ea sunt puncte de încărcare rapide sau ultrarapide, faţă de alte ţări mai avansate, unde încărcarea durează mai mult. “ Din acest total, de 10.
000, circa 1. 400 de puncte de încărcare sunt deţinute de PPC blue. „Avem o putere instalată de 46 de megawaţi.
Suntem în trendul naţional şi anume jumătate din punctele noastre de încărcare sunt staţii rapide şi ultrarapide şi avem cam aproximativ 15% din cota de piaţă ca număr de puncte de încărcare. “ Miza este de a ajunge în cât mai multe locuri din România. „Am încercat să stabilim prezenţă în toate judeţele din ţară.
Acesta a fost primul pas. Strategia a fost concentrată mai degrabă pe extinderea acolo unde a fost disponibilă puterea în locaţie. Este un driver atât pentru noi, cât pentru toată piaţa.
România are un dezavantaj faţă de alte ţări, atât din regiune, cât poate şi din Europa, şi anume avem o suprafaţă foarte mare de acoperit. “ Dincolo de încărcătoare, piaţa este desigur formată din maşinile electrice, acolo unde sunt înregistrate circa 75. 000 de unităţi.
Raportată la un parc de 12 milioane de maşini, mobilitatea electrică este încă o nişă iar pentru dezvoltarea ei sunt necesare iniţiative mai bine articulate faţă de un program punctual care susţine doar achiziţia. „Sunt ţări unde accesul în zonele centrale este permis doar cu maşinile electrice. Dar important este ca orice facilitate introdusă să fie predictibilă, să te poţi baza pe ea o perioadă de timp.
“ Revenind la planurile companiei, Andreea-Dana Popescu spune că ţinta PPC blue România pentru anul acesta este să ajungă la 2. 000 de puncte de încărcare. „Vrem să atingem undeva la 64 de megawaţi putere instalată, iar atunci când vine vorba de planuri multianuale ne pregătim pentru o schimbare a pieţei.
În momentul în care vom avea din ce în ce mai mulţi şoferi, aşteptările lor de la procesul de încărcare vor fi diferite şi ne pregătim să atingem aceste aşteptări, şi anume ca lucrurile să se întâmple cât se poate de simplu şi cât se poate de repede, raportat la nevoia omului din momentul respectiv. “ Preluarea fără cost a materialelor de presă (text, foto și/sau video), purtătoare de drepturi de proprietate intelectuală, este aprobată de către www. zf.
ro doar în limita a 250 de semne.