Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Pexels/ O călătorie între Milano și Munchen va dura aproximativ șase ore și jumătate, cu opriri în Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano și Innsbruck Călătoriile cu trenul între marile orașe europene ar putea deveni curând la fel de simple ca o cursă de metrou. Trenurile Frecciarossa 1000, semnate de compania italiană de stat Ferrovie dello Stato (FS), au intrat deja în faza de testare pe rutele feroviare care leagă Italia de Germania și Austria, un pas important către ceea ce oficialii numesc deja „metroul de mare viteză al Europei”.
Testele se desfășoară pe segmentul Berlin–Munchen, dar și pe ruta Salzburg–Viena, în cadrul unui parteneriat între FS, compania germană Deutsche Bahn și cea austriacă ÖBB. Frecciarossa 1000, trenul de mare viteză conceput special pentru a circula pe mai multe rețele feroviare europene, va opera legăturile dintre Germania și Austria, potrivit The Independent . Potrivit reprezentanților FS, lansarea comercială este programată înainte de vara anului 2027.
La început, vor funcționa patru conexiuni pe rutele deja existente Milano–Munchen și Roma–Munchen. O călătorie între Milano și Munchen va dura aproximativ șase ore și jumătate, cu opriri în Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano și Innsbruck. Ruta Roma–Munchen, mai lungă, va include stații în Florența, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano și Innsbruck, iar durata estimată a călătoriei este de opt ore și jumătate.
Trenitalia și Deutsche Bahn au anunțat că vor colabora la programe dedicate de formare pentru mecanicii de tren, dar și la „schimbul de expertiză tehnică”, necesar pentru operarea noului serviciu transfrontalier. Planurile nu se opresc aici: alte zece conexiuni sunt programate să intre în funcțiune din decembrie 2028, extinzând rutele prin Milano, Roma și Munchen până la Napoli și Berlin. Grupul FS a precizat că noul serviciu „va răspunde și cererii pentru alte destinații europene, precum Frankfurt și Cracovia”.
Gianpiero Strisciuglio, CEO și director general al FS Group, a afirmat: „Lansarea testelor în Germania și Austria este un pas către realizarea unui proiect care confirmă ambiția noastră de a face din tren reperul mobilității europene. Datorită colaborării cu Deutsche Bahn și ÖBB, ne îndreptăm către crearea metroului de mare viteză al Europei, oferind pasagerilor un serviciu capabil să apropie regiuni, oameni și economii. ” FS a comandat deja 19 trenuri prin filiala sa Trenitalia France, ca parte a unui plan mai amplu de a rupe monopolul Eurostar asupra Tunelului Canalului Mânecii.
Compania a anunțat că își propune să lanseze conexiuni de mare viteză între Paris și Londra începând din 2029. Proiectul feroviar transfrontalier marchează una dintre cele mai ambițioase inițiative europene din ultimii ani în materie de mobilitate, cu potențialul de a transforma radical modul în care milioane de călători se deplasează între marile capitale ale continentului.