Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. „Noile vehicule vor fi moderne, accesibile şi mai confortabile pentru călători. Acestea vor avea: aer condiţionat, rampe pentru persoanele cu mobilitate redusă, sisteme audio-video de informare a călătorilor, camere video, validatoare contactless, prize USB, sisteme moderne de siguranţă şi asistenţă la conducere”, a precizat Ciprian Ciucu.
Edilul a adaugat că viitoarele troleibuze ar trebui să fie vehicule de serie, omologate în categoria M3, clasa I, articulate de 18 metri, complet accesibilizate, cu podea integral coborâtă şi cu o capacitate de minimum 130 de pasageri. O altă cerinţă are în vedere autonomia minimă de 20 de kilometri fără alimentare de la reţeaua de contact, utilizând bateriile de tracţiune. Performanţa trebuie demonstrată în condiţii reale de exploatare, cu toate sistemele auxiliare pornite, inclusiv climatizarea.
„Noile troleibuze trebuie să fie echipate cu sisteme moderne de climatizare, supraveghere video, informare audio-video pentru călători, precum şi numărare automată a pasagerilor. În acelaşi timp, acestea vor dispune şi de sisteme moderne de taxare contactless. Sunt prevăzute sisteme ADAS de asistenţă pentru şofer, monitorizarea atenţiei conducătorului auto şi dispozitiv antidemaraj cu etilotest pentru vehiculele ce urmează a fi achiziţionate”, a detaliat Ciprian Ciucu.
Troleibuzele vor fi achiziţionate parţial cu bani europeni prin Programul Regional Bucureşti-Ilfov 2021-2027. Valoarea totală a proiectului este de 596. 462.
622 milioane lei, din care 119. 262. 562 milioane lei finanţare nerambursabilă.