Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată mediafax/Primarul din Berceni blochează lucrările la podul A0 și amenință public cu sinuciderea! Lucrările de reparații la pasajul DJ401 peste Autostrada A0 s-au oprit din nou.
Sute de șoferi sunt afectați de această nouă amânare a proiectului. Acesta reprezintă una dintre cele mai importante legături rutiere dintre comuna Berceni și București. Primarul George Ene a intervenit, sâmbătă dimineață, la fața locului și a cerut îndepărtarea semnalizării instalate de constructorul turc Alsim Alarko, refuzând devierea traficului până când va exista, spune el, o variantă care să nu transforme drumul spre Capitală într-un blocaj uriaș.
CNAIR susține însă că soluția cerută de Primărie ar presupune practic construirea unui nou drum de aproximativ 4,5 kilometri și ar dura circa șase luni. Conflictul dintre Primăria Berceni, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și constructorul pasajului de peste A0 a ajuns sâmbătă, 29 august, direct pe șosea. Potrivit imaginilor publicate de Buletin de București, primarul George Ene s-a prezentat la pasaj în momentul în care constructorul pregătea zona pentru începerea intervențiilor și a mutat balizele de semnalizare.
Edilul a transmis că nu va accepta restricționarea traficului în forma propusă până când locuitorii comunei nu primesc o alternativă pe care o consideră suportabilă. „Luni mă gășiți spânzurat și pe mine și pe băieți, de pod”, a afirmat primarul în filmarea publicată pe pagina sa, în contextul discuției despre traficul care ar urma să se formeze odată cu apropierea începerii școlii. Constructorul Alsim Alarko propusese inițial ca șoferii dinspre Berceni spre București să folosească banda rămasă liberă a pasajului, iar traficul în sens opus să fie deviat pe Centura București, prin zona Rompetrol și strada Valea Lungă.
Pentru această variantă fusese obținut inclusiv un aviz favorabil de la IPJ Ilfov, pentru lucrări programate inițial între 15 iunie și 15 septembrie. Primăria Berceni a refuzat însă soluția. Argumentul administrației locale este că o asemenea deviere ar crea ambuteiaje majore pentru locuitorii care fac zilnic naveta spre București.
Primăria a cerut în schimb folosirea traseului DJ401 – strada Sfânta Ana – strada Lanului – DNCB, astfel încât traficul să poată ocoli zona lucrărilor fără să fie împins pe traseul aglomerat propus inițial. Problema: potrivit CNAIR, o parte importantă din această rută nu este în acest moment un drum capabil să preia traficul, ci teren natural și drum agricol. Pentru a transforma traseul într-o rută capabilă să preia inclusiv trafic greu ar fi nevoie, potrivit evaluării transmise de CNAIR, de aproximativ 4,5 kilometri de drum nou.
Lucrările ar presupune decopertarea terenului, stabilizarea fundației, strat de balast, umplutură, două straturi de asfalt, construirea a două podețe, precum și marcaje și semnalizare rutieră. CNAIR estimează că realizarea variantei ar dura aproximativ șase luni, în timp ce reparațiile pasajului au fost estimate inițial la cel mult 90 de zile. O altă variantă analizată ulterior este menținerea circulației alternativ, pe o singură bandă, cu semafoare.
Primarul George Ene a cerut însă ca în intervalele de vârf, 06:00-09:00 și 16:00-20:00, traficul să poată circula pe ambele sensuri. Sâmbătă, confruntarea a dus la suspendarea intervenției pregătite de constructor, potrivit relatării și imaginilor publicate de Buletin de București. Disputa privind traficul apare după ce pasajul a început să prezinte degradări serioase la rampele de acces la numai aproximativ doi ani de la inaugurare.
Circulația pe pasajul de pe DJ401, peste A0, a fost deschisă pe 6 ianuarie 2024. Lucrarea face parte din infrastructura construită în zona Lotului 1 al A0 Sud, contract executat de compania turcă Alsim Alarko.