Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Foto: Antena 3/Mașina de școală nu are voie oriunde. Ce spune legea despre orele de condus Mașinile de școală nu au voie pe autostrăzi, iar instructorii și unitățile care încalcă regulile riscă amenzi de până la 12.
000 de lei. Mașinile cu inscripția „ȘCOALA” sunt o imagine atât de comună pe străzile românești, încât rar ne întrebăm ce reguli le guvernează, de fapt. Există, totuși, un set clar de reglementări care stabilesc unde au voie să circule, ce documente trebuie să aibă la bord și ce amenzi riscă atât instructorii, cât și școlile de șoferi care nu le respectă.
Contrar a ceea ce ar putea crede unii cursanți, mașinile de școală nu au voie peste tot. Codul rutier este explicit în privința autostrăzilor: articolul 68 din Ordonanța de Urgență nr. 195/2002 interzice expres „învățarea conducerii unui vehicul” pe autostrăzi, alături de alte activități incompatibile cu regimul de mare viteză al acestor drumuri, încercări de prototipuri, manifestații, defilări, caravane publicitare sau competiții sportive.
Practic, indiferent cât de experimentat pare un cursant, o oră de condus pe autostradă, cu instructorul alături, este pur și simplu ilegală. Pe restul rețelei de drumuri publice, străzi din oraș, drumuri naționale sau județene, mașinile de școală circulă în regim normal, fără restricții suplimentare specifice, respectând aceleași reguli de circulație ca oricare alt participant la trafic, dacă autoritatea locală nu decide altfel, în funcție de specificul localității. Legea nu impune un interval orar unic, obligatoriu pentru toate școlile de șoferi din țară, fiecare unitate de învățământ auto își stabilește propriul orar de desfășurare a orelor teoretice și practice, afișat obligatoriu la sediu, alături de alte informații publice, precum situația promovabilității cursanților la primul examen, defalcată pe fiecare instructor în parte.
Programul de pregătire practică include, în mod normal, conducere în condiții variate, zi și noapte, ploaie, trafic aglomerat, drumuri alunecoase sau teren accidentat, astfel încât cursantul să fie expus, înainte de examen, la o gamă cât mai realistă de situații de trafic. Vehiculele destinate instruirii practice trebuie să respecte condiții tehnice minime, stabilite prin Ordinul nr. 733/2013 al Ministerului Transporturilor, atât în privința dotării de bază, cât și, pentru unele categorii, a echipamentelor de monitorizare: sisteme capabile să înregistreze, criptat, imaginile și sunetul din interiorul vehiculului, imaginile din exterior, traseul parcurs prin GPS, precum și durata înregistrării, o măsură menită să permită verificarea ulterioară a modului în care s-a desfășurat efectiv o oră de pregătire.
Un document esențial, care însoțește obligatoriu fiecare oră de condus, este foaia zilnică de parcurs, un formular pe care instructorul trebuie să îl completeze zilnic și pe care școala este obligată să îl elibereze, arhivat ulterior cel puțin trei ani, alături de registrele de cursanți, cataloagele și contractele de școlarizare. Sancțiunile pentru nerespectarea reglementărilor specifice acestui domeniu variază considerabil în funcție de gravitatea abaterii, conform legislației aplicate de Autoritatea Rutieră Română (ARR) și de Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier: Dincolo de amenzile individuale, ARR poate suspenda direct autorizația unei școli de șoferi în mai multe situații: dacă școala nu mai îndeplinește condițiile inițiale de autorizare, dacă efectuează pregătire pentru categorii de vehicule pentru care nu este autorizată, la a treia încălcare consemnată a metodologiei de organizare a cursurilor (constatată în urma controalelor ARR sau ale altor instituții abilitate), sau la a treia încălcare a obligațiilor persoanei care conduce activitatea școlii ori a obligațiilor instructorilor auto, soldate cu suspendarea propriilor lor atestate sau autorizații.