Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Fiecare maşină abandonată înseamnă un loc de parcare pierdut. Problema este cu atât mai dificilă cu cât numărul autoturismelor creşte, iar spaţiile disponibile pentru parcări sunt tot mai puţine.
După clădirile cu bulină, au apărut şi maşinile cu bulină. Poliţiştii locali din Bucureşti au început să identifice şi să marcheze autoturismele abandonate pe domeniul public, în încercarea de a elibera locurile de parcare ocupate luni sau chiar ani de zile. Doar în Sectorul 6, autorităţile au în evidenţă peste 1.
100 de astfel de vehicule. Fiecare maşină abandonată înseamnă un loc de parcare pierdut. Problema este cu atât mai dificilă cu cât numărul autoturismelor creşte, iar spaţiile disponibile pentru parcări sunt tot mai puţine.
Una dintre soluţiile discutate de autorităţi este construirea unor parcări supraetajate, însă costurile sunt foarte mari. „ Parcări supraetajate. Este peste 30.
000 de euro un loc, construcţia. În Bucureşti sunt 1,6 milioane de autoturisme, locuri de parcare nu ştiu dacă sunt jumătate. Sunt mai puţin, să zicem, de 500.
000 de locuri de parcare. Nu mai sunt terenuri, chiar dacă ar exista resurse financiare, nu am avea pe ce terenuri să folosim pentru atâtea locuri de parcare ”, a afirmat Paul Moldovean, primarul Sectorului 6, pentru Observator . Poliţia Locală verifică acum autoturismele care par abandonate şi ocupă domeniul public.
După verificări, maşinile care îndeplinesc condiţiile prevăzute de lege sunt marcate cu o bulină roşie. Este semnul că, dacă proprietarul nu intervine în termenul legal, vehiculul poate fi ridicat. Doar în Sectorul 6 sunt înregistrate 1.
164 de vehicule fără proprietar identificat sau abandonate. Pentru 44 dintre acestea există deja dispoziţii de ridicare. Procedura nu este însă una imediată.
Autorităţile trebuie să parcurgă mai multe etape înainte ca maşina să poată fi ridicată. „Identificăm maşina, verificăm dacă are ITP şi RCA valabile. Dacă nu are, atunci se pune această bulină şi, potrivit legii, trebuie să treacă şase luni pentru ca această procedură să fie îndeplinită.
Şi dacă o găsim pe altă stradă decât unde a fost iniţial, tot o să fie ridicată ”, a explicat Paul Moldovean, primarul Sectorului 6. Înainte de ridicarea maşinii, proprietarii sunt înştiinţaţi de trei ori. Dacă autoturismul ajunge să fie ridicat, proprietarul are la dispoziţie cinci zile pentru a-l recupera, contra cost.
În practică, însă, puţini se mai întorc după maşinile abandonate. Potrivit autorităţilor, doar 10-15% dintre proprietari îşi recuperează autoturismele. „ Noi avem o marjă foarte mică de oameni care vin să îşi recupereze autoturismele, de 10-15%.
Majoritatea nu îi mai interesează de maşină şi nu le mai pasă de ea ”, a afirmat Cristian Cârjan, director ADPU. Cele mai multe dintre autoturismele nerevendicate ajung, în cele din urmă, să fie valorificate sau distruse, potrivit procedurilor legale. Fenomenul nu este întâlnit doar în Capitală.
Şi alte mari oraşe din România încearcă să elibereze domeniul public de maşinile abandonate. La Timişoara, autorităţile au ridicat anul trecut 289 de vehicule abandonate. La Cluj-Napoca, 42 de vehicule fără proprietar au intrat recent în proprietatea municipalităţii şi au fost scoase la licitaţie.
Pentru administraţiile locale, maşinile abandonate reprezintă nu doar o problemă de imagine, ci şi o presiune suplimentară asupra unui spaţiu urban deja insuficient pentru numărul tot mai mare de autoturisme.