Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Hepta/O mașină lăsată în soare poate deveni extrem de fierbinte în doar câteva minute, iar aerul condiționat are nevoie de mai mult timp pentru a răci interiorul. Temperaturile de peste 30 de grade Celsius îi determină pe mulți șoferi să pornească imediat aerul condiționat după ce urcă în mașină.
Experții auto susțin însă că există o metodă mai eficientă pentru a reduce rapid temperatura din habitaclu. Metoda presupune deschiderea tuturor celor patru geamuri și menținerea lor coborâte timp de aproximativ 20 de secunde în timp ce mașina se deplasează. După acest interval, geamurile pot fi închise și se pornește aerul condiționat.
Ideea este de a elimina mai întâi aerul fierbinte acumulat în habitaclu, înainte ca sistemul de climatizare să înceapă să răcească interiorul. Un habitaclu foarte încins necesită mai mult timp pentru a ajunge la o temperatură confortabilă. Prin evacuarea aerului fierbinte înainte de pornirea intensă a climatizării, sistemul de aer condiționat poate răci mai eficient spațiul interior.
Un alt avantaj este reducerea consumului de combustibil. Aerul condiționat solicită motorul, iar utilizarea sa în condiții de temperaturi ridicate poate afecta economia de combustibil. Potrivit Departamentului pentru Energie al SUA, în anumite condiții de căldură extremă, folosirea aerului condiționat poate crește cu 25% consumul de combustibil.
După ce temperatura din habitaclu începe să scadă, șoferii pot activa și funcția de recirculare a aerului. Aceasta permite sistemului să răcească în mod repetat aerul deja mai rece din interior, fără să introducă permanent aer fierbinte din exterior. Totuși, eficiența metodei „4-20” poate varia în funcție de modelul autoturismului, temperatura exterioară, cât timp a stat mașina în soare și performanța sistemului de climatizare, notează thesun.