Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase FERMA DUTTON pe SkyShowtime Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Articole » Miruță anunță că schimbă regulile la CFR / Șefii companiei vor fi evaluați după întârzieri și pierderi / ”Schimbăm regulile jocului” Miruță anunță că schimbă regulile la CFR / Șefii companiei vor fi evaluați după întârzieri și pierderi / ”Schimbăm regulile jocului” 25 aug. 2026 Augustin Majearu • Articole –> SHARE: WhatsApp icon sursa foto: ISU Dobrogea Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Șefii CFR SA vor avea de îndeplinit indicatori concreți de performanță, de la reducerea întârzierilor și a pierderilor companiei până la eliminarea restricțiilor de viteză și punerea în funcțiune a sistemelor moderne de semnalizare, scrie Mediafax . Ministrul interimar al Economiei, Radu Miruță, a anunțat că a semnat ordinul de aprobare a Scrisorii de așteptări pentru viitorul Consiliu de Administrație al CFR SA, pentru mandatul 2027-2031.
Potrivit ministrului, documentul stabilește indicatori concreți pe care viitorii administratori ai companiei vor trebui să îi îndeplinească. „Schimbăm regulile jocului la companiile de stat din transporturi pentru a încuraja performanța”, a transmis Radu Miruță. Printre noile obiective se află măsurarea întârzierilor provocate de infrastructură pentru fiecare tren.
Datele vor fi publicate lunar, atât la întregii rețele, cât și pentru fiecare magistrală. CFR SA va trebui să aibă și un program anual pentru eliminarea restricțiilor punctuale de viteză, iar efectul acestora va fi exprimat în minute de călătorie câștigate pe rute concrete, precum București-Constanța, București-Brașov și Cluj-Oradea. Pe magistralele București-Constanța și București-Arad, indisponibilitatea infrastructurii trebuie să scadă cu 8% în fiecare an.
Totodată, numărul kilometrilor de restricții de viteză eliminați pe secțiunile modernizate trebuie să fie cel puțin egal cu cel al restricțiilor nou-apărute. Cel puțin 30% din banii alocați pentru întreținere vor trebui direcționați, potrivit noilor reguli, către protejarea secțiunilor modernizate. Și situația financiară a companiei intră în evaluarea viitorului Consiliu de Administrație.
Pierderea CFR SA trebuie să scadă cu minimum 5% pe an. Reducerea nu va putea fi obținută prin vânzarea de active, diminuarea lucrărilor de întreținere sau amânarea investițiilor. Costurile de mentenanță trebuie, la rândul lor, să scadă cu 2% pe an în termeni reali.
Ministrul precizează că reducerea costurilor nu va putea fi obținută prin simpla diminuare a programului de întreținere. Dacă acesta este subexecutat, indicatorul de performanță va fi considerat neîndeplinit. Un alt obiectiv important este legat de sistemul european de management al traficului feroviar, ERTMS.
Potrivit documentului prezentat de ministru, tronsonul București Nord-Constanța trebuie să fie autorizat până la finalul anului 2027 și să intre în exploatare comercială în prima jumătate a anului 2028. Începând din 2028, gradul de utilizare trebuie să fie de cel puțin 95%. De asemenea, ordinele de circulație transmise și confirmate pe cale electronică ar urma să înlocuiască documentele pe hârtie, cu păstrarea trasabilității.
CFR SA va trebui să publice în format deschis datele privind circulația trenurilor și întârzierile.