♦ Astăzi (datele pe anul trecut, cele mai recente), doar trei judeţe – Botoşani, Giurgiu şi Vaslui – mai sunt în această categorie ♦ Sigur, în continuare harta e „pestriţă“, cu mai multe zone – preponderent în sudul şi estul României – unde puterea de cumpărare e sub medie. Dar se remarcă o îmbunătăţire a situaţiei şi o trecere a mai multor judeţe la următor ca dezvoltare.
Cine a „trecut clasa“? Autostrada Moldovei este unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din România. Deja, circa jumătate din cei 450 de kilometri sunt deschişi circulaţiei, iar până la finalul anului vor mai urma şi alţii, care să permită şoferilor să meargă pe autostradă până la Paşcani.
În paralel se construieşte şi Autostrada Unirii, A8, care va lega estul de vestul României. Deşi nu sunt gata, aceste investiţii majore deja îşi pun amprenta asupra celei mai sărace regiuni ale ţării. Companiile care lucrează la proiectele de infrastructură angajează sute sau chiar mii de oameni, în timp ce alte firme cresc sau se gândesc să îşi pună această zonă pe propria hartă.
„Moldova ne interesează şi caut punctul de pornire. Nu sunt sigur încă cum o voi face, dar este pe agenda mea, absolut. Are potenţial atât pentru logistică, cât şi pentru producţie“, a spus Ronald Binkofski, managing director, CTP România, cel mai mare proprietar şi dezvoltator listat din Europa de spaţii logistice şi industriale.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels ZF la cota 7. 000 de ediţii. La un an după criza economică din 2008-2009, România era încă ameţită.
În ediţia 2. 999 a ziarului, din octombrie 2010, investitorii străini propuneau ieşirea din criză prin organizarea Europenelor de fotbal. Spitalele private aveau deja 10% din naşterile din Capitală.
Fondurile europene îşi făceau simţită prezenţa Efectul autostrăzilor. Harta puterii de cumpărare arată cum prăpastia se reduce, iar Moldova, cea mai săracă regiune a României, capătă tracţiune Bursă. Cele două întrebări ale americanilor de la JP Morgan , cea mai mare bancă americană şi unul dintre principalii finanţatori ai proiectului Neptun Deep, la conferinţa Romgaz.
Aeroporturile locale au avut cu 3,5% mai multe zboruri în acest an. Traficul aerian a crescut, însă ritmul de creştere a fost mai lent Bursă. Urmează ZF Piaţa de capital, ediţia a cincea, pe 25 septembrie.
Cum pot companiile româneşti transforma maximele de la bursă în finanţare pentru creştere? Testaţi-vă abilităţile de investitor în exerciţiul de investiţii pe care îl organizăm iar cu Estinvest O nouă sursă de aprovizionare cu gaze: Premier Energy, companie în spatele căreia se află un miliardar ceh, începe aprovizionarea cu GNL prin terminalul din Alexandroupolis şi contractează de la banca franceză Natixis o finanţare de până la 45 de milioane de euro Şi centrala nucleară de la Kozlodui, pe care Bulgaria se bazează pentru a fi campion la exportul de electricitate, cedează în faţa crizei de apă de pe Dunăre. Ce se va întâmpla dacă reactoarele vor fi oprite?
„Să-i mulţumim lui Dumnezeu că încă nu ne-am distrus termocentralele pe lignit“ SAM Transport din Sibiu ţinteşte dublarea afacerilor în doi ani: „70% din business este asigurat pe rute internaţionale“ Zsolt Torjai, Hampton by Hilton Târgu-Mureş: Trebuie să construim împreună motive convingătoare pentru ca românii să aleagă destinaţiile din ţară Bursă. Finanţe personale. Rompetrol Rafinare, acţiunea care s-a apreciat cu 63% într-o săptămână, este de patru ori mai ieftină decât OMV Petrom la P/E, dar mai scumpă la EV/EBITDA Parizienii se aruncă cu încredere în Sena pentru a se distra şi răcori.
Bucureştenii ce pot face pe Dâmboviţa? ZF Live Special ProVision Security Day. Vlad Constantinescu, Forcepoint, companie globală de securitate cibernetică: Pe măsură ce fiecare angajat îşi face propriul „copilot“, companiile pierd urma propriilor date – şi nici măcar AI-ul rulat local nu e o garanţie.