Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată hepta/Șoferii Uber și Bolt din România, mult sub media europeană Tot mai mulți români aleg să lucreze ca șoferi pentru platformele de transport alternativ Uber sau Bolt, fie ca sursă principală de venit, fie pentru a-și suplimenta câștigurile dintr-un alt job. Cifrele vehiculate variază însă foarte mult, de la câteva sute de lei pentru un program part-time, până la sume care par, la prima vedere, surprinzător de mari.
Iată cum arată realitatea financiară a acestei meserii. Primul lucru de înțeles este diferența dintre venitul brut facturat clienților și suma care ajunge, efectiv, în buzunarul șoferului. Venitul brut reprezintă totalul sumelor plătite de pasageri pentru curse.
Din această sumă, platforma reține un comision, de regulă în jur de 25%, înainte de a vira diferența către șofer. Potrivit datelor din piață, un șofer full-time (8-10 ore pe zi, 5-6 zile pe săptămână) din București poate genera un venit brut facturat de aproximativ 10. 000-15.
000 de lei pe lună. Dacă venitul brut este de 12. 000 de lei, iar comisionul platformei este de 25%, șoferul încasează efectiv aproximativ 9.
000 de lei, sumă din care mai trebuie scăzute însă toate cheltuielile operaționale. Aici intervine partea cel mai des ignorată în discuțiile despre acest domeniu: cheltuielile lunare. Combustibilul, reviziile auto, asigurările și contabilitatea (obligatorie pentru cei cu PFA) reprezintă, în total, între 2.
750 și 4. 900 de lei lunar, în funcție de tipul mașinii și de numărul de kilometri parcurși. Deși online circulă uneori exemple de venituri foarte mari, realitatea pentru majoritatea șoferilor full-time din București arată un venit net de aproximativ 4.
000-6. 500 de lei pe lună, conform mai multor analize independente de piață. Media pe oră efectiv lucrată se situează între 55 și 75 de lei brut, indiferent de platforma aleasă.
Un calcul mai detaliat, aplicat unui șofer cu venit brut de 5. 500-7. 000 de lei, arată un profit net final de aproximativ 3.
000-3. 700 de lei, după scăderea tuturor costurilor. Pentru un program part-time, veniturile scad proporțional: un șofer care lucrează 2-3 ore pe zi poate ajunge la aproximativ 1.
400 de lei pe lună, în timp ce un program part-time mai extins poate genera între 2. 000 și 3. 500 de lei lunar.
În practică, foarte puțini șoferi folosesc o singură aplicație, majoritatea alternează între cele două platforme, tocmai pentru a reduce timpii morți dintre curse și pentru a avea acces la mai multe opțiuni în orele aglomerate. Diferențele dintre cele două platforme nu sunt uriașe, dar există: Bolt oferă, de regulă, un comision mai mic per cursă, ceea ce înseamnă că mai mulți bani rămân șoferului, plus bonusuri de performanță care pot suplimenta venitul fără muncă suplimentară. Uber, în schimb, beneficiază de un volum mai mare de utilizatori și de cerere mai ridicată în orașele mari, ceea ce se traduce prin curse mai dese și timpi de așteptare mai scurți, dar și prin comisioane ceva mai ridicate decât la Bolt.
Cererea și, implicit, câștigurile variază semnificativ în funcție de ora din zi. Perioada cea mai profitabilă este, de regulă, cea cuprinsă între orele 06:00 și 09:00, când traficul este intens și cererea pentru transport este foarte mare. La polul opus se află intervalul 11:00-15:00, când cererea scade semnificativ, iar veniturile șoferilor nu sunt la fel de ridicate.
Mulți șoferi experimentați lucrează în „split shift”, dimineața, între orele 6:00 și 10:00, apoi seara, între 17:00 și 22:00, evitând tocmai orele moarte de la prânz. Tarifele cresc, de asemenea, în perioadele speciale: sărbători, weekenduri aglomerate sau evenimente majore desfășurate în oraș, moment în care șoferii ajung să obțină venituri mai mari decât în mod obișnuit, datorită tarifării dinamice (surge pricing).