Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Sursa foto: CFR Infrastructură/Cea mai frumoasă gară din România își recapătă aspectul din 1878 Gara Băile Herculane, construită între 1878 și 1886 după modelul unui pavilion imperial de la Schönbrunn, va fi restaurată printr-un proiect de 17 milioane de lei. Pragul gării a fost trecut de Franz Joseph, Sissi și Carol I al României.
Gara Băile Herculane, unul dintre cele mai valoroase monumente ale patrimoniului feroviar din România, va fi restaurată, iar CFR Infrastructură a prezentat primele randări cu aspectul pe care îl va avea după finalizarea lucrărilor. CFR Infrastructură a publicat primele imagini care prezintă viitoarea înfățișare a stației Băile Herculane, una dintre cele mai importante clădiri istorice ale stațiunii, supranumită de multe ori „palatul” din Banatul montan. Proiectul prevede restaurarea ansamblului istoric și adaptarea acestuia la cerințele actuale de confort, siguranță și accesibilitate, cu păstrarea elementelor arhitecturale care definesc identitatea gării.
Gara Băile Herculane a fost construită în perioada 1878-1886, după planurile inginerului austriac Auguste de Serres Wieczffinski, la acea vreme director al departamentului de construcții al Căilor Ferate Austriece, același arhitect care a realizat și planurile Gării de Vest din Budapesta. Potrivit informațiilor publicate de Primăria Băile Herculane, clădirea este considerată una dintre cele mai frumoase și mai romantice stații feroviare din România. Construită în stil baroc, gara are ca sursă de inspirație un pavilion ridicat în 1759 pentru împăratul Francisc I și Maria Tereza, în complexul Schönbrunn din Viena.
Clădirea impresionează prin cupola sprijinită pe două coloane, împodobită cu picturi inspirate din mitologia romană și acoperită cu țiglă policromă. Clădirea a fost inaugurată la 20 mai 1878, odată cu linia de cale ferată Timișoara-Caransebeș-Orșova, moment care a marcat, de altfel, momentul din care stațiunea de pe Valea Cernei a devenit accesibilă și pe calea ferată, an din care se observă, în perioadele următoare, o creștere semnificativă a fluxului de vizitatori. Un document al Primăriei menționează că, înainte de a deveni gară, construcția reprezenta chiar casa de vânătoare a împăratului Franz Joseph al Austriei.
Istoria gării este legată și de personalitățile care au ajuns la Băile Herculane de-a lungul timpului: potrivit Primăriei Băile Herculane, pragul gării a fost trecut de Franz Joseph, împărăteasa Sissi, Alexandru I al Serbiei și Carol I al României. Gara și clădirea sa auxiliară sunt înscrise în Lista Monumentelor Istorice, grupa A, iar stația se află pe magistrala feroviară București Nord – Timișoara Nord – Jimbolia, în județul Caraș-Severin, aproape de confluența râurilor Cerna și Belareca. În ultimii ani, Societatea Regională de Căi Ferate (SRCF) Timișoara a semnalat că stația Băile Herculane nu mai îndeplinea standardele actuale de interoperabilitate cerute pentru transportul feroviar de călători, prezentând numeroase carențe legate de confort, accesibilitate și exploatare.
Proiectul de reabilitare face parte dintr-un program mai amplu, dedicat modernizării a 47 de stații de cale ferată din România, finanțat prin Programul Operațional Transport (POT) 2021-2027, cu fonduri externe nerambursabile din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR). Ministerul Transporturilor a emis, pe 10 februarie 2026, autorizația de construire pentru proiect, deschizând astfel calea spre demararea efectivă a lucrărilor. Proiectul de restaurare include lucrări ample la clădirea principală și la clădirea auxiliară, realizate cu ajutorul unor specialiști în monumente istorice și în artă, printre care se numără artiști plastici atestați pentru refacerea componentelor artistice originale, picturi, mozaicuri și elemente decorative degradate de-a lungul timpului.