Producţia câştigă teren pe piaţa industrială şi logistică, aproximativ 28% din tranzacţiile de închiriere anunţate public în prima jumătate din 2026 vizând spaţii dedicate acestui sector, aproape dublu faţă de anul trecut şi mult peste media obişnuită de 10-15%, arată un raport Colliers. În total, tranzacţiile publice au ajuns la aproximativ 340.
000 de metri pătraţi, cu circa 20% sub nivelul din prima jumătate a anului trecut, dar cu 47% peste media aceleiaşi perioade din 2017-2019. „În ciuda tuturor factorilor geopolitici sau economici actuali, care nu sunt cei mai favorabili, evoluţia arată mai degrabă o revenire la un ritm normal după anul record 2025 decât o slăbire de fond a pieţei. Datele Colliers includ doar tranzacţiile pentru care există informaţii publice, iar o parte semnificativă a contractelor directe dintre proprietari şi chiriaşi, fie că vorbim despre închirieri noi sau prelungiri, nu sunt anunţate public, astfel că nivelul real al activităţii poate fi mai ridicat.
După un an excepţional, era firesc ca activitatea să se tempereze, iar prima jumătate din 2026 rămâne surprinzător de bună raportat la standardele istorice”, explică Victor Coşconel , Partner Î Head of Leasing Î Office & Industrial Agencies în cadrul Colliers. În opinia lui, mai important decât scăderea volumului total este însă felul în care se schimbă cererea şi faptul că producţia câştigă tot mai mult teren. ”Vedem solicitări recurente pe care în urmă cu câţiva ani nu le aveam şi un interes în creştere din partea producătorilor asiatici, în special chinezi, care analizează România ca bază de nearshoring pentru piaţa europeană.
Pentru piaţa industrială şi logistică, acest lucru este important, deoarece companiile de producţie tind să fie chiriaşi mai stabili şi să rămână pe termen mai lung”. Printre tranzacţiile relevante din prima jumătate a anului se numără prelungirea contractului Iron Mountain pentru 28. 000 de metri pătraţi în Bucureşti, prelungirea Autonet pentru 26.
000 de metri pătraţi, tot în Bucureşti, o nouă închiriere de 15. 000 de metri pătraţi semnată de Siemens pentru o fabrică în Sibiu, precum şi două noi fabrici de peste 20. 000 de metri pătraţi, una lângă Bucureşti, iar alta la Ploieşti.
Potrivit datelor analizate de Colliers, pentru fiecare euro cheltuit cu forţa de muncă în domeniul transporturilor şi depozitării, România generează aproximativ 2,7 euro valoare adăugată, faţă de circa 1,7 euro la nivelul Uniunii Europene. În iulie 2026, niciuna dintre companiile din România din sectorul de depozitare şi activităţi suport pentru transport incluse în sondajele periodice ale Comisiei Europene nu a indicat lipsa angajaţilor drept factor care limitează activitatea, faţă de 21% în zona euro, 49% în Polonia şi 38% în Ungaria. Un alt argument important este infrastructura, care începe să cântărească tot mai mult în deciziile companiilor.
Autostrada A0 din jurul Bucureştiului creşte atractivitatea unor zone considerate până recent secundare, inclusiv nordul Capitalei, în zona Buftea, dar şi estul şi sudul. România avea peste 1. 400 de kilometri de drumuri de mare viteză la începutul anului 2026, faţă de aproximativ 900 de kilometri înainte de pandemie, iar peste 1.
000 de kilometri se află în diferite etape de construcţie. În următorii cinci-şapte ani, reţeaua ar putea depăşi 2. 500 de kilometri.
Stocul modern a ajuns la aproape 8,3 milioane de metri pătraţi la jumătatea anului, după ce a depăşit pragul de 8 milioane de metri pătraţi, iar cele mai multe livrări noi au fost în Bucureşti. În următoarele două-trei trimestre ar putea fi adăugaţi încă aproximativ 500. 000 de metri pătraţi.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels Bursă. Condiţiile meteo au adus în prim-plan piaţa energiei: care sunt cele mai ieftine şi cele mai scumpe acţiuni din sector de la Bursa de Valori Bucureşti Un apartament nou la 25 de corporatişti: În Aviaţiei se construiesc 4.