♦ Acţiunile, plus 40% de la finalul lunii martie şi plus 90% de la minimul de anul trecut. Grupul TTS a repoziţionat în aval de Cernavodă două treimi din flota cu capace şi trei din patru împingătoare cu pescaj mic, ca să continue să opereze în timp ce navigaţia pe Dunăre este oprită, a precizat joi Gabriel Ţecheră, director de relaţii cu investitorii.
Compania a notificat forţa majoră în iulie, iar porturile româneşti din amonte de Cernavodă nu mai funcţionează. „Adâncimile sunt mult prea mici pentru a putea funcţiona. Funcţionează porturile din aval de Cernavodă, cum ar fi Galaţi, dar şi el operează la capacitate redusă“, a precizat Ţecheră într-o discuţie în emisiunea ZF Deschiderea de Astăzi.
El a adăugat că problema nu este locală: „Situaţia este generală în Europa. Nu este o situaţie legată numai de România. “ Soluţia pentru clienţi este aceeaşi ca în 2023, când navigaţia a fost oprită circa 40 de zile în zona Zimnicea.
„Ce facem pentru clienţii noştri este că înlocuim segmentul în care nu se poate naviga cu transport feroviar“, a explicat el, precizând că varianta rutieră este folosită mai puţin, din cauza volumelor mari de marfă. Acţiunile TTS se apreciau cu 46% faţă de nivelul de acum un an şi cu 36,7% de la începutul anului, la o capitalizare de circa 1,35 mld. lei.
Joi dimineaţă se tranzacţionau la 7,48 lei, în scădere cu 0,27%, după un avans de 22,6% în ultima lună. „Avem creşteri pe acţiuni substanţiale, 40% din 31 martie şi 90% de anul trecut, de la minimul istoric“, a precizat Ţecheră, care pune evoluţia pe faptul că investitorii instituţionali au înţeles modelul de business: „Noi nu suntem transportatori, noi suntem platformă logistică“. Volumele nu au fost afectate în T2, conform reprezentantului TTS.
„Practic e egal cu trimestrul unu“, a precizat el, adăugând că nivelul cumulat pe 12 luni s-a menţinut între 10,2 şi 10,4 milioane de tone în ultimele trimestre. Ponderea mărfurilor industriale a ajuns la 80% din volume, faţă de 64,6% pe 12 luni în T1, iar operarea portuară reprezintă acum circa 54% din total. TTS operează deja marfă venită din Ucraina prin porturile din aval, inclusiv Giurgiuleşti.
„Am finalizat primul vapor, urmează al doilea“, a precizat Ţecheră, precizând că fluxurile vin din relaţii comerciale construite în 2022-2023 şi nu din discuţiile recente dintre România şi Ucraina. Navrom, filiala de transport fluvial, a participat la lucrările de menţinere a nivelului apei la Cernavodă, coordonate de AFDJ şi Apele Române, în cadrul unui proiect european început în 2025. Concluziile sunt aşteptate în 2027.
La Decirom, terminalul din Constanţa preluat de grup, „am avut un prim trimestru de când l-am preluat practic fără pierderi“, iar iunie şi iulie au fost luni de profit, conform datelor preliminare. Capacităţile de depozitare sunt aproape pline, iar august este istoric o lună bună în port. TTS are şanse să rămână în indicii BVB la revizuirea din septembrie, a mai spus Ţecheră.
Rezultatele semestriale sunt programate pe 31 august. Preluarea fără cost a materialelor de presă (text, foto și/sau video), purtătoare de drepturi de proprietate intelectuală, este aprobată de către www. zf.
ro doar în limita a 250 de semne. Spaţiile şi URL-ul/hyperlink-ul nu sunt luate în considerare în numerotarea semnelor. Preluarea de informaţii poate fi făcută numai în acord cu termenii agreaţi şi menţionaţi in această pagină .