Șoferii care speră să plătească o rovinietă mai ieftină decât îi încadrează norma de poluare a mașinii vor fi prinși automat, avertizează CNAIR. Sistemul de tarifare rutieră electronică compară, în timp real, tariful plătit cu clasa Euro din baza de date a Direcției de înmatriculări, iar o nepotrivire duce la considerarea rovinietei drept nevalabilă și la o alertă de contravenție. Informațiile au fost transmise luni, 9 noiembrie 2026, în contextul noului mod de calcul al tarifelor.
Calculul diferențiat se bazează pe Legea nr. 226/2023, inițiată de Sorin Grindeanu pe când era ministru al Transporturilor, și aplică principiul „poluatorul plătește”. Pentru autoturisme, microbuze cu maximum nouă locuri și vehicule de până la 3,5 tone, o rovinietă anuală costă 254 de lei la categoria electric / Euro VI, 292 de lei la Euro IV–V și 330 de lei la Euro III–0. La varianta pe o zi, prețurile sunt de 22, 26, respectiv 29 de lei, iar pentru 10 zile de 30, 35 și 39 de lei. Pentru 30 de zile se plătesc 48, 55, respectiv 62 de lei, iar pentru 60 de zile 76, 87 și 99 de lei.
Tentația apare la cumpărarea prin SMS, disponibilă pentru autoturismele înmatriculate în România și doar pentru perioadele de o zi și 10 zile. Mesajul conține numai numărul de înmatriculare, fără seria de șasiu (VIN), de unde ideea că s-ar putea alege o normă mai avantajoasă. CNAIR spune că nu e așa: în momentul trimiterii, sistemul interoghează automat baza de date a DGPCI din MAI și extrage VIN-ul și clasa oficială de emisii. „Pentru categoriile A si B se alege 1 sau 10 (1 zi sau 10 zile), iar pentru categoriile C si D se înscrie doar numărul de înmatriculare”, a explicat compania pentru Newsweek.
Plata se finalizează după ce utilizatorul confirmă tranzacția cu un SMS cu textul „DA”, iar mesajul de confirmare indică clasa de emisii a vehiculului sau mențiunea „ELECTRIC”. Dacă rovinieta nu poate fi emisă, șoferul primește o notificare. Rovinieta se mai poate cumpăra de pe etoll.ro și alte platforme autorizate, din aplicația TollRo sau de la distribuitori fizici, inclusiv benzinării, iar norma de poluare este identificată tot automat, pe baza VIN.
Controlul pe șosea închide, practic, și ultima portiță. Camerele CNAIR fotografiază numărul de înmatriculare, iar sistemul central îl verifică în baza de roviniete și în datele oficiale despre vehicul. „Dacă sistemul detectează o neconcordanță — de exemplu, dacă s-a achitat prin orice metodă un tarif inferior (ex: tarif de Euro VI pentru o mașină care în baza de date DGPCI figurează ca Euro III) — rovinieta este considerată nevalabilă, iar sistemul generează automat o alertă de contravenție”, precizează CNAIR. Concret, diferența de câțiva lei sau de câteva zeci de lei pe an riscă să coste mai mult în amenzi.
Sursă text și foto: Special Arad — articolul original