Modernizarea liniei de cale ferată Brașov – Sighișoara a ajuns la un stadiu fizic de execuție de 61%, potrivit ultimelor date comunicate de CFR Infrastructură, iar pe porțiunea dinspre Brașov au fost bifate noi lucrări. Proiectul, unul dintre cele mai mari din Transilvania, urmărește ridicarea vitezei maxime de circulație a trenurilor la 160 km/h.
Cele mai recente finalizări vin de la Bawi Construction, care a lucrat pentru partenerul Euroconstruct pe sectoarele Bod – Stupini – Brașov și în stația Brașov. Constructorul a anunțat că a profilat stratul de piatră spartă pe care stă calea ferată, a făcut buraj mecanizat pentru stabilizarea șinelor, stabilizare dinamică și lucrări de sudură. Tot pe listă apar joantele izolante lipite și opritoarele de cale.
Proiectul nu se rezumă la linie. Include modernizarea podurilor și podețelor, construirea sau refacerea unor viaducte și tuneluri, precum și reabilitarea instalațiilor de electrificare, semnalizare și telecomunicații. Contractele sunt derulate de asocierea RailWorks, din care fac parte Aktor, Alstom, Arcada și Euro Construct Trading 98.
Pentru călătorii din județul Brașov și din centrul țării miza e una practică: dacă lucrările se încheie conform planului, timpii de parcurs dintre Brașov și Sighișoara ar urma să scadă semnificativ, iar legăturile feroviare ale regiunii cu restul țării ar deveni mai competitive față de transportul rutier. Cu 61% executat, mai rămâne însă aproape o treime din drum, inclusiv părțile cele mai pretențioase, cum sunt viaductele, tunelurile și sistemele de semnalizare, unde întârzierile apar de regulă mai ușor.
Datele provin din informările CFR Infrastructură și ale constructorilor, preluate de Economica.net.
Sursă text și foto: Punctul — articolul original