Patru trenuri private care leagă zilnic Timișoara Nord de Caransebeș au dispărut din circulație începând de joi, 5 noiembrie 2026, pe o perioadă nedeterminată. Operatorul Regio Călători a suspendat în total 24 de curse dus-întors la nivel național, după ce CFR SA i-a restricționat accesul pe infrastructură din cauza datoriilor. Cei mai afectați sunt navetiștii care foloseau aceste trenuri pentru a ajunge la serviciu sau la școală.
Miza e una strict financiară: Regio Călători nu a achitat tariful de utilizare a infrastructurii, taxa pe care orice operator o plătește pentru dreptul de a circula pe liniile statului. Fără această plată, administratorul căilor ferate a refuzat să-i mai aloce trase. Compania a transmis că regretă disconfortul creat călătorilor și că va relua cursele doar după ce lămurește restanțele cu CFR SA, informații preluate de Libertatea.
Banatul nu e singura zonă lovită. În Moldova și spre Muntenia sunt oprite câte patru trenuri pe rutele Adjud – București Nord, Ploiești Vest – Mărășești și Iași – Mărășești, câte trei pe Suceava Nord – Iași și Vaslui – Iași, plus două pe axa București – Brașov.
Cazul nu e izolat. TransFeroviar Călători anunțase recent suspendarea a 24 de trenuri pe nouă rute, printre care Ploiești Sud – Slănic, Cluj-Napoca – Bonțida și București – Târgoviște, însă a stins rapid debitele și a recăpătat accesul pe șine, așa că circulația nu a fost oprită. Regio Călători nu a anunțat deocamdată un termen pentru achitarea datoriilor, deci nici o dată de reluare a curselor.
Între timp, operatorul de stat CFR Călători a semnat un contract de asigurare cu Asirom VIG pentru material rulant și personalul de exploatare, care acoperă accidentele de muncă și pagubele materiale. Pentru pasagerii de pe ruta Timișoara – Caransebeș, deocamdată, rămân doar trenurile rămase în circulație și transportul rutier.
Sursă text și foto: Info Timișoara — articolul original