Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life FERMA DUTTON pe SkyShowtime Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Articole » Cerealele Ucrainei ar putea veni cu trenul prin Moldova la Constanța / Noul coridor ar putea aduce spre România până la 4,5 milioane de tone de cereale pe an / Kievul vrea o reducere la jumătate a tarifelor Cerealele Ucrainei ar putea veni cu trenul prin Moldova la Constanța / Noul coridor ar putea aduce spre România până la 4,5 milioane de tone de cereale pe an / Kievul vrea o reducere la jumătate a tarifelor 11 aug. 2026 Rareș Constantin • Articole –> SHARE: WhatsApp icon Sursa Foto: clubferoviar. ro Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Ucraina pregătește o nouă rută pentru exportul cerealelor către Portul Constanța, de această dată pe calea ferată, prin Republica Moldova, în încercarea de a reduce dependența de transportul maritim tot mai expus atacurilor rusești.
Kievul a cerut Chișinăului o reducere de 50% a tarifelor de transport, iar noul coridor ar putea aduce spre România până la 4,5 milioane de tone de cereale pe an, transmite MEDIAFAX . Negocierile dintre Ucraina și Republica Moldova au loc în contextul în care atacurile Rusiei asupra porturilor și navelor din zona Odesa au afectat puternic principala cale prin care produsele agricole ucrainene ajung pe piețele externe. Surse din Ucraina și Republica Moldova au declarat pentru Reuters că autoritățile de la Kiev vor ca cerealele să fie transportate feroviar prin teritoriul moldovean și apoi să ajungă în Portul Constanța.
Ucraina a solicitat o reducere de 50% față de tariful nominal practicat pentru transportul de marfă. „În prezent, colectăm informații privind volumele potențiale de la transportatorii interesați”, a declarat pentru Reuters un oficial din industria ucraineană, care a precizat că procesul nu a fost încă finalizat. Republica Moldova nu a respins solicitarea Kievului, dar a venit cu o contrapropunere.
Potrivit unei surse din cadrul Căilor Ferate din Moldova, Chișinăul vrea ca Ucraina să garanteze anumite volume de marfă în schimbul reducerii tarifelor. Cele două părți discută în acest moment calendarul și cantitățile care ar urma să tranziteze Republica Moldova în direcția Portului Constanța. Miza este importantă și pentru Chișinău.
Fostul șef al Căilor Ferate din Moldova, Oleg Tofilat, estimează că un asemenea coridor ar putea transporta aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual. Calculele ucrainene indică faptul că ruta ar putea prelua circa 10% din exporturile de cereale ale Ucrainei. Republica Moldova a mai fost folosită pentru transportul feroviar al cerealelor ucrainene în perioada 2022-2023.
Ministrul moldovean al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, s-a deplasat luni în regiunea Odesa, unde a discutat cu omologul său ucrainean, Mîkola Kalașnîk, despre îmbunătățirea legăturilor feroviare și creșterea capacității de tranzit. Premierul moldovean Vasile Tofan a susținut, la rândul său, că Republica Moldova nu ar trebui să rateze posibilitatea de a încasa milioane de euro din tranzitul cerealelor ucrainene și a respins temerile agricultorilor moldoveni că mărfurile din Ucraina ar putea afecta prețurile producției locale. Noua rută este analizată după deteriorarea puternică a situației din Marea Neagră.