Grupul german Bosch vrea să mute divizia Mobility, cea care aduce peste 60% din vânzările companiei și angajează peste 200.000 de oameni, într-o societate cu răspundere limitată separată de compania-mamă. Noul SRL ar urma să rămână deținut integral de Bosch, iar mutarea contează și pentru România, unde producția și dezvoltarea pentru industria auto se concentrează în special la Cluj și la Blaj.
Informația a apărut inițial la Bloomberg și a fost preluată de Agerpres. Un purtător de cuvânt al grupului a precizat că separarea juridică nu pregătește o vânzare: Bosch nu intenționează să listeze divizia la bursă, să o cedeze sau să o contopească cu alt furnizor auto. Miza declarată este flexibilitatea, adică o structură care să reacționeze mai repede la piață și la cerințele clienților.
Presiunea vine din mai multe direcții. Industria se mută dinspre bujii, sisteme de injecție și frânare, adică portofoliul clasic al firmei înființate în 1886 la Stuttgart de Robert Bosch, spre baterii pentru vehicule electrice, software și inteligență artificială. Pe aceste segmente câștigă teren companii asiatice precum CATL și Huawei. În plus, clienți mari ai Bosch, între care Volkswagen și Stellantis, au propriile dificultăți și caută să taie din costuri. „Activăm într-un mediu tot mai dificil pe toate piețele noastre. Noi concurenți, în special din Asia, intensifică presiunea competitivă”, a spus Christian Fischer, președintele grupului.
Cifrele explică de ce reorganizarea nu e un detaliu administrativ. Mobility reunește mai mult de jumătate dintre cei circa 413.000 de angajați ai Bosch și a raportat anul trecut vânzări de 55,8 miliarde de euro. Profitabilitatea s-a deteriorat însă: marja operațională a coborât la 1,8%, de la 3,8% în 2024. Anul acesta vânzările diviziei au scăzut ușor, la 27,8 miliarde de euro, iar compania avertizează că presiunea pe costuri și concurența vor continua să apese pe furnizorii de componente.
În România, la 31 decembrie 2025, Bosch avea aproximativ 9.900 de angajați, cu 4% mai puțini decât cu un an înainte. În 2025 compania a investit în operațiunile locale circa 176 de milioane de lei, echivalentul a aproximativ 35 de milioane de euro, în principal în dezvoltarea unităților de la Cluj și Blaj. Sursele nu spun ce schimbări aduce noua structură pentru aceste locații sau pentru angajații de aici. Dată fiind greutatea diviziei în grup, mutarea va fi urmărită atent și în județele unde Bosch e un angajator important.
Sursă text și foto: Jurnalul Național — articolul original