Două trenuri internaționale care leagă București de Budapesta vor circula zilnic, până pe 12 decembrie 2026, cu sistemul european de management al traficului feroviar ERTMS, pe sectorul Buftea – Brazi. Măsura se aplică de luni, 2 noiembrie 2026, pentru IRN 472 (București Nord – Budapesta Keleti) și IRN 473, pe sensul opus, și vizează reducerea riscului de accidente provocate de erori umane.
Anunțul aparține CFR SA, care administrează infrastructura. Compania precizează că pe tronsonul respectiv există echipamente de control, comandă și semnalizare compatibile cu standardele ETCS Nivel 2 și GSM-R. Trenurile sunt operate de CFR Călători, iar CFR SA se ocupă de funcționarea instalațiilor din infrastructură.
Miza este una de siguranță. Informațiile circulă în timp real între infrastructură și echipamentele din locomotivă, iar mecanicul primește permanent date actualizate despre condițiile de circulație și limitele de viteză de pe traseu. Dacă sistemul detectează depășirea parametrilor admiși, mecanicul este avertizat, iar când situația o cere, echipamentele pot comanda automat frânarea trenului, înainte ca o greșeală să devină incident.
Trebuie spus că ERTMS nu va funcționa pe tot parcursul călătoriei. Sistemul este prevăzut exclusiv pentru sectorul Buftea – Brazi, nu pentru întregul traseu dintre România și Ungaria. Pe distanța București Nord – Brașov și retur, cele două trenuri vor fi remorcate de locomotive Alstom TRAXX MS3.
Pentru CFR, utilizarea zilnică a sistemului pe un tronson real de exploatare este un pas spre modernizarea transportului feroviar și spre alinierea la standardele europene. Compania invocă și interoperabilitatea, adică posibilitatea ca echipamentele și procedurile tehnice să fie compatibile între rețelele feroviare ale diferitelor state. Obiectivul declarat rămâne creșterea siguranței circulației și reducerea probabilității accidentelor cauzate de nerespectarea restricțiilor de viteză.
Sursă text și foto: Jurnalul Național — articolul original