Un pasager din zece ai aeroportului Henri Coandă a utilizat trenul din şi spre Gara de Nord. Linia feroviară care leagă Gara de Nord de aeroportul internaţional Henri Coandă (Otopeni), una dintre cele mai importante conexiuni de transport, o investiţie de 120 mil.
euro, se apropie în acest an de un trafic de 2 milioane de pasageri. Datele Autorităţii pentru Reformă Feroviară (ARF) arată că trenurile ce au circulat pe linia Gara de Nord – Aeroport Otopeni au transportat 1,88 milioane de pasageri în 2025, faţă de 1,4 milioane de pasageri anul anterior şi doar 300. 000 de călători în 2021, primul an complet de funcţionare.
Mai mult, în prima jumătate a anului acesta, tendinţa de creştere a continuat: linia a înregistrat 828. 000 de pasageri, faţă de 792. 000 de pasageri în S1/2025, un avans cu 4,5%, potrivit calculelor ZF.
De altfel, creşterea traficului feroviar spre aeroport vine ca urmare a creşterii numărului de pasageri de pe aeroportul Henri Coandă de la un an la altul. Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels Care sunt domeniile de interes pentru fondurile de private equity din România. Szabolcs Nemes, Roland Berger: Sănătatea rămâne pe locul întâi, dar vedem că energia şi utilităţile iau faţa IT-ului pentru a ocupa poziţia secundă Apetitul românilor pentru consum pe credit a rămas temperat în S1/2026.
Dobânda medie, tot peste 10% Ovidiu Pinghioiu, directorul general al Cegeka România: Dacă nu avem juniori în următorii cinci-zece ani, nu vom avea IT peste 30 de ani Bursă. Finanţe personale. Acţiunile OMV Petrom se tranzacţionează pe Bursă la un raport preţ/profit de 28, cel mai ridicat nivel de după 2015 Cine mai angajează în România?
Construcţiile, transporturile şi HoReCa ţin piaţa muncii în mişcare Business sportiv. Canotajul, unul dintre cele mai medaliate sporturi din România, nu are o infrastractură cu care să se mândrească, dar abia pune bazele primei arene olimpice. Cum reuşeşc sportivii să facă performanţă şi să aducă medalii unei ţări care nici măcar o arenă olimpică nu le-a oferit până acum?
Din hub imaginar, România, plină de resurse, a devenit o vulnerabilitate regională: România trebuia să aibă în centrale pe gaz 4. 000 MW anul acesta. Dar nimic nu a fost finalizat, iar acum guvernul a ajuns la etapa de închis fabrici în lipsa energiei Ungaria, o ţară de două ori mai mică decât România ca populaţie şi suprafaţă, produce medicamente de 3,4 mld.
euro pe an, faţă de 1,4 mld. euro România. Ungaria este pe excedent la medicamente.
România este pe deficit, importă de 6 mld. euro şi exportă sub 2 mld. euro Creditele ipotecare noi în lei au depăşit 27 mld.
lei în S1/2026, fiind în scădere faţă de S1/2025. Dar băncile au coborât dobânzile în lunile mai şi iunie, dând un impuls creditării. Soldul ipotecarelor în lei trece de 110 mld.
lei Mihnea Bâldea, fabricile de ambalaje Rondocarton: Renunţăm la stivuitoare şi trecem pe roboţi de manipulare mărfuri. Primul pas în automatizare este o investiţie de 7 mil. euro.
Compania are fabrici de ambalaje în Târgovişte, Cluj-Napoca şi Sibiu şi a raportat anul trecut afaceri de 704 mil. lei şi profit net de 59,2 mil. lei.
Compania avea 644 de angajaţi Branduri tinere de îngheţată, bere şi creme de alune s-au „infiltrat“ pe rafturi printre giganţi ZF Agropower. De la pasiune la un mic business. Cum vrea Narcisa Cozea să dezvolte brandul de conserve Desaga cu Legume.
„Îmi doresc un spaţiu în care oamenii să poată să vină să petreacă timp în fermă“ Volumele îmbuteliatorului Coca-Cola au revenit pe plus în S1. Coca- Cola Zero, Sprite şi Monster au raportat cele mai mari creşteri Cinci trenuri electrice noi PESA, care pot atinge viteza de 160 de kilometri pe oră, vor intra în circulaţie pe rutele Bucureşti-Braşov şi Bucureşti-Constanţa. Contractul de 2,7 mld.
lei cu polonezii prevede livrarea a 62 de rame Analiză ZF.