Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life FERMA DUTTON pe SkyShowtime Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Articole » Utilizatorii trotinetelor electrice au un risc de trei ori mai mare de traumatisme craniene decât motocicliștii, arată un studiu realizat în Anglia și Țara Galilor Utilizatorii trotinetelor electrice au un risc de trei ori mai mare de traumatisme craniene decât motocicliștii, arată un studiu realizat în Anglia și Țara Galilor 06 aug. 2026 Redacția • Articole –> SHARE: WhatsApp icon Trotinete electrice Lime-S abandonate ale companiei Lime pe stradă, în București, România, 2020 / Sursa: dreamstime. com Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Trotinetele electrice sunt mai periculoase decât motocicletele și bicicletele, potrivit unei analize realizate pe baza a peste 15.
000 de accidente din Anglia și Țara Galilor. Cercetătorii au constatat că utilizatorii acestora au un risc de peste trei ori mai mare de a suferi traumatisme craniene, iar în România numărul persoanelor ajunse la urgență după accidente cu trotinete este în creștere, transmite MEDIAFAX. David Bodansky, chirurg specializat în traumatologie, a studiat registrul național al traumatismelor grave pentru a analiza leziunile rezultate în urma accidentelor în care au fost implicate trotinete electrice, motociclete și biciclete în 18 orașe din Anglia și Țara Galilor, în perioada 2020-2022, scrie The Guardian.
Chirurgul a constatat că cei care folosesc trotinete electrice au o probabilitate de peste trei ori mai mare de a suferi leziuni cerebrale traumatice sau leziuni ale vaselor de sânge și o probabilitate de 1,5 ori mai mare de a suferi leziuni ale organelor interne decât motocicliștii. De asemenea, leziunile suferite sunt mai grave decât cele ale bicicliștilor. Riscul de fracturi osoase era însă mai mic decât în cazul cicliștilor sau al motocicliștilor.
Datele nu oferă explicații cu privire la motivul pentru care trotinetele electrice sunt implicate în atât de multe accidente, dar Bodansky consideră că designul este un factor important. „Au roți foarte mici și este foarte ușor ca una dintre ele să se blocheze într-o groapă. Atunci te răstorni cu capul înainte și aterizezi pe cap”, a spus el.
Conform studiului publicat în „Scientific Reports”, mai puțin de 6% dintre utilizatorii de trotinete electrice au declarat că poartă cască. Un alt studiu, din 2024, realizat de Petya Ventsislavova, conferențiar în psihologia transporturilor, a constatat că mai mult de jumătate dintre utilizatorii de trotinete electrice circulau pe trotuare și împreună cu o altă persoană, în timp ce bărbații au declarat că își foloseau telefoanele și treceau pe roșu mai des decât femeile. Cercetătoarea susține că este nevoie de o legislație corespunzătoare care să clarifice nu numai unde și cum pot fi utilizate trotinetele electrice, ci și să includă o instruire obligatorie în materie de siguranță.
„Trotinetele electrice se manevrează foarte diferit față de biciclete. Utilizatorii stau în picioare, au un centru de greutate mai ridicat, folosesc o direcție mai sensibilă și sunt mai vulnerabili la opriri bruște cauzate de roțile mici care lovesc bordurile, gropile sau resturile de pe carosabil. Aceste caracteristici le fac, prin natura lor, mai puțin stabile și contribuie la gravitatea leziunilor în cazul accidentelor”, a mai spus Petya Ventsislavova.