Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. „Domnule Bolojan, înainte să acuzați miniștrii PSD ai Transporturilor că „nu au făcut nimic” pentru brațul Bala, mai bine vă uitați în oglindă. Proiectul european Bala II nu a fost „îngropat”, cum dezinformați.
Ci blocat de presiunile ONG-urilor de mediu. De aceea, discuțiile despre Bala II trebuie așezate în realitatea tehnică, nu în speculații. Proiectul are un Studiu de Fezabilitate finalizat și aprobat prin HG 1079/2024, ceea ce confirmă că documentația este matură și pregătită pentru etapa de finanțare”, afirmă într-o postare Ciprian Stan.
Social-democratul arată căm blocajul a apărut în momentul în care Comisia Europeană a solicitat modificări ample, la presiunea ONG‑urilor de mediu — modificări care ar fi însemnat reluarea întregului Studiu de Fezabilitate și o întârziere de mai mulți ani. „Din acest motiv, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a acceptat doar completări punctuale, nu rescrierea proiectului. În paralel, Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați (AFDJ) — instituția tehnică responsabilă de lucrările pe Dunăre — pregătește lansarea, în toamnă, a licitației pentru proiectare și execuție, astfel încât Bala II să avanseze indiferent de ritmul negocierilor europene.
Dacă finanțarea UE nu poate fi obținută în timp util, lucrările vor trebui susținute din bugetul de stat. Pentru că amenajarea Bala II este o investiție strategică, nu un subiect de dispute, sper ca această investiție să fie prioritară și pentru dumneavoastră și nu să fie blocată sub motivul: nu sunt bani ”, afirmă Ciprian Stan, cu mențiunea că subiectul este mult prea serios și prea grav pentru a fi folosit politic.