Consiliul Local a aprobat, în ședința din această săptămână, 327.000 de lei pentru studiul de fezabilitate al unui sistem de colectare a deșeurilor menajere prin vacuum, care ar urma să folosească traseele subterane ale fostei rețele de termoficare Proditerm. Ideea, susținută de primarul Gabriel Lazany, ar scuti orașul de săpături complet noi pe toate străzile și ar putea reduce drastic costul colectării, potrivit edilului.
Banii provin de la capitolul dedicat regenerării urbane și consolidării monumentelor istorice din centrul orașului, deci au fost redirecționați de la alte proiecte. Primarul a explicat în ședință că proiectanții, care vor lucra împreună cu o echipă din Finlanda, au primit sarcina să refolosească vechile trasee. „Am găsit hărțile Proditermului. Pe acolo pe unde erau țevile de încălzire care mergeau la blocuri va fi o magistrală principală cu diferite ramificații”, a spus Lazany. După ce magistrala există, extinderile ulterioare, inclusiv dezvoltările imobiliare private, vor avea obligația să amenajeze doar punctul de colectare și branșamentul la rețea.
Modelul vine de la Helsinki, unde sistemul funcționează de peste 12 ani. Deșeurile din tomberoane speciale sunt comprimate printr-o instalație de micronizare, apoi aspirate la viteză mare prin tubulaturi ermetice cu diametrul de 30 cm, către un punct central aflat la până la 4 kilometri distanță. Primele zone vizate sunt cartierele Andrei Mureșanu și Independenței Nord, unde se derulează deja și alte proiecte de regenerare urbană.
Argumentul principal al primarului ține de costuri și de condițiile actuale de lucru. Acum, utilajele de mare capacitate manevrează greu pe aleile înguste dintre blocuri. Cu sistemul pe vacuum, spune Lazany, costurile de colectare ar scădea cu aproximativ 90%, pentru că dispar mașinile de gunoi și muncitorii de pe ele. În plus, ar dispărea disconfortul din trafic, poluarea și riscul de levigat la punctele de colectare, iar tomberoanele nu ar mai atrage șobolani sau persoane care scotocesc prin gunoi.
Deocamdată însă, cifra de 90% este o estimare a primarului, nu un rezultat al unui studiu. Tocmai acesta este rostul documentației de fezabilitate: să arate dacă vechile trasee sunt utilizabile în stare actuală, cât costă investiția și în ce măsură economiile promise se confirmă.
Sursă text și foto: Bistrițeanul — articolul original