CNAIR refuză să mențină circulația în ambele sensuri pe o singură cale a Autostrăzii A10 între Sebeș și Turda, deși șoferii și criticii măsurii cer exact acest lucru. Compania spune, într-un comunicat transmis vineri, 30 octombrie 2026, că varianta ar pune în pericol atât siguranța participanților la trafic, cât și lucrările de consolidare. Traficul de pe sensul Sebeș–Turda, între nodurile Unirea și Turda, pe 17,2 kilometri, rămâne astfel deviat pe DN1, tronson care ține de județul Alba și Transilvania.
Închiderea a fost anunțată pentru 28 octombrie, de la ora 20:00, pentru intervenții urgente la degradările autostrăzii. Comunicatul din 30 octombrie răspunde criticilor potrivit cărora traficul ar fi putut rămâne pe autostradă, cu câte o bandă pentru fiecare direcție pe calea rămasă liberă. Documentul nu oferă însă un termen de redeschidere a sectorului.
Primul argument al CNAIR ține de structura drumului. Chiar și cu viteza limitată, spune compania, vibrațiile produse de picamere, compactoare și excavatoare ar putea accelera deteriorarea căii rămase în folosință. Adaugă că terenul e vulnerabil: săpăturile ar expune straturile inferioare, iar la ploi abundente apa s-ar infiltra mai ușor sub banda circulată, într-o zonă în care există deja fisuri și alunecări de teren.
Al doilea argument privește fluiditatea. Scăderea vitezei de la 130 km/h la 30 km/h pe circa 10 kilometri ar crea, în opinia administratorului, un efect de pâlnie și ambuteiaje serioase, mai ales în orele de vârf. CNAIR se îndoiește și că toți șoferii ar respecta limita pe toată distanța, iar depășirile de viteză și frânările bruște ar mări riscul de tamponări și ar solicita suplimentar structura afectată.
În plus, compania pune în față scenariul unei pene sau defecțiuni. Pe un sector astfel organizat, banda de urgență n-ar mai putea fi folosită de regulă, așa că un camion cu o anvelopă avariată sau un autoturism cu probleme la motor ar putea bloca complet circulația. Accesul echipajelor de intervenție și al platformelor de tractare ar fi, la rândul lui, îngreunat. Rămâne de văzut dacă explicațiile vor liniști criticii, în condițiile în care nu se știe cât va dura deviația pe DN1.
Sursă text și foto: TurdaNews — articolul original