Zece marinari sirieni de pe nava „Nava Militsa” sunt blocați în Portul Constanța de la sfârșitul lunii august 2026, fără salarii din aprilie, fără agent maritim și pe un vas care nu mai are pavilion valid. Doi dintre ei au probleme medicale grave și au nevoie de repatriere de urgență, iar organizațiile care îi sprijină cer ca nava să fie trecută în regim de conservare.
Situația a fost semnalată de ITF România și de Serviciul de Bunăstare (Seamen’s Club Romania), potrivit Rador, care citează Radio Constanța. Cele două organizații au reușit, cu ajutorul mecanismului de securitate financiară al clubului P&I, să asigure plata echivalentului a patru luni de salarii restante și să pornească procedurile de repatriere. Diferența urmează să fie recuperată ulterior în instanță, din valorificarea navei.
Banii nu rezolvă însă blocajul. Vasul a rămas fără pavilion după ce acesta a fost retras pentru nerespectarea condițiilor de înregistrare, iar asupra lui au fost instituite sechestre judiciare din cauza datoriilor neachitate de armator. Practic, nava nu poate pleca, iar oamenii de la bord nu au cine să-i reprezinte în port.
Comandantul navei și ITF cer trei lucruri: scoaterea vasului din exploatare prin trecerea în regim de conservare, reducerea echipajului la numărul potrivit unei nave inactive, dar cu respectarea standardelor de siguranță portuară, și repatrierea tuturor navigatorilor, începând cu cei bolnavi. Apelul se adresează Administrației Porturilor Maritime Constanța (APMC) și Autorității Navale Române (ANR), de la care se așteaptă o soluție administrativă rapidă.
Reprezentanții marinarilor spun că povestea a depășit de mult stadiul unui litigiu comercial dintre armator și creditori. Cât timp nava rămâne în așteptarea vânzării, cei care plătesc costul sunt oamenii de pe ea, iar cazul pune în discuție ce se întâmplă în porturi atunci când un armator dispare și lasă echipajul în urmă.
Sursă text și foto: G4Media — articolul original