Marea Neagră a devenit în 2026 cea mai periculoasă întindere de apă din lume pentru marinarii civili, cu mai multe decese decât în Golful Persic, potrivit unei analize Financial Times preluate de Rador. Peste 570 de nave au fost lovite în acest an, iar cel puțin 40 de marinari și-au pierdut viața, conform datelor companiei de securitate maritimă Ambrey și ale Organizației Maritime Internaționale. În Strâmtoarea Ormuz, care atrage mult mai multă atenție internațională, bilanțul confirmat este de 24 de morți.
Diferența se vede și în frecvența loviturilor. În al treilea trimestru al anului, Ambrey a înregistrat în Marea Neagră în medie peste patru atacuri pe zi, iar unele estimări vorbesc despre un număr de șase ori mai mare decât în Golful Persic. Navele sunt vizate cu drone, rachete sau ambarcațiuni încărcate cu explozibili, pe fondul luptei dintre Rusia și Ucraina pentru controlul unei rute prin care trec cerealele de pe piața globală și petrolul rusesc. Unele vase au fost lovite în timpul atacurilor asupra porturilor, altele au fost țintite deliberat.
Cel mai recent episod a avut loc în zorii zilei de 15 octombrie 2026, în apropierea coastei românești. Două drone au lovit petrolierul chimic „Wine Trader”, vechi de 37 de ani, care era ancorat și aștepta să încarce marfă din Moldova. În aceeași noapte a fost atinsă și o altă navă pentru substanțe chimice, „Yara J”, ancorată în apropiere. Cazul arată că riscul s-a apropiat de apele din vecinătatea teritoriului UE și NATO.
„Pentru mine, Marea Neagră și escalele în porturile ucrainene sunt aproape sinucigașe”, a spus Oleg Grygoriuk, președintele Sindicatului Lucrătorilor din Transportul Maritim din Ucraina. „Sentimentul general este că există o amenințare la adresa vieții în permanență”, a adăugat el.
Efectele încep să se simtă în economia transporturilor. În Orientul Mijlociu, tarifele de transport au atins niveluri record, ceea ce îi determină pe unii armatori să accepte riscul. În Marea Neagră, marjele de profit sunt mai mici, iar tot mai multe companii ezită să-și trimită navele acolo, potrivit grupurilor din sectorul maritim. Chiar și așa, imaginea exactă rămâne incompletă, pentru că raportarea atacurilor, în ambele regiuni, este fragmentară, iar bilanțul real al pierderilor ar putea fi mai mare.
Sursă text și foto: G4Media — articolul original