Volkswagen cheamă în service peste 70.000 de mașini electrice din cauza unor celule defecte la baterii, care în cazuri rare se pot supraîncălzi și, în situații extreme, pot lua foc. Doar în Germania sunt vizate aproximativ 10.000 de vehicule, în mare parte din gama ID. Până la verificarea într-un service autorizat, constructorul a stabilit ca măsură imediată o limită de încărcare de 80%.
Problema ține de un defect de fabricație apărut la furnizorii de celule și care afectează baterii produse într-o perioadă limitată, a explicat compania. Rechemarea a fost pregătită după ce controalele interne de calitate au arătat că unele celule nu respectă standardele. Vestea a ieșit la iveală cu o săptămână în urmă, când Volkswagen a precizat că riscul de solicitare termică sporită există doar în cazuri rare.
Sunt incluse modelele ID.3, ID.4, ID.7 și ID.Buzz, fabricate în anumite intervale între 2022 și 2025, dar și Cupra Born, produs de filiala spaniolă Cupra între 2022 și 2024. Proprietarii vor primi notificări scrise. În funcție de rezultatul verificărilor, s-ar putea ca înlocuirea modulelor de baterie să nu fie necesară, iar o simplă actualizare de software să rezolve problema, potrivit producătorului.
Nu e primul episod de acest fel în 2026. În martie, Volkswagen și Cupra au rechemat peste 90.000 de vehicule la nivel mondial, tot din cauza bateriilor, dintre care 28.000 în Germania. La sfârșitul lui septembrie, grupul german a anunțat și o rechemare de peste cinci milioane de mașini din întreaga lume, din cauza coroziunii unui șurub din sistemul de direcție.
Repetarea problemelor la baterii este o lovitură de imagine pentru o gamă pe care Volkswagen mizează în tranziția spre electric, iar dependența de furnizori externi de celule apare aici ca un punct vulnerabil. Pentru șoferi, consecința imediată e practică: o autonomie mai mică, cât timp limita de 80% rămâne în vigoare.
Sursă text și foto: Aradon — articolul original