Grupul Volkswagen a lansat una dintre cele mai mari campanii de rechemare din ultimii ani: aproximativ 2,86 milioane de autoturisme din întreaga lume trebuie să ajungă în service din cauza unui șurub care fixează sistemul de direcție și care poate ceda. Problema pleacă de la coroziune. Cu timpul, piesa se poate rupe, iar în cel mai grav caz șoferul poate pierde controlul direcției. Pe listă sunt unele dintre cele mai vândute modele ale grupului, prezente în număr mare și pe drumurile europene.
Volkswagen are cele mai multe mașini afectate: 2.159.054 de unități la nivel global. Este vorba despre Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran și Caddy produse între 24 septembrie 2013 și 1 iulie 2024. De la Audi este chemat în service doar Q3, cu 696.547 de exemplare fabricate între 31 octombrie 2017 și 23 mai 2024. Germania rămâne cea mai expusă piață, cu 954.387 de vehicule. Dintre acestea, 895.832 sunt Volkswagen și 58.555 sunt Audi, informație preluată de Corriere della Sera.
Autoritatea federală germană pentru transport rutier, KBA, explică mecanismul defectului. În anumite condiții, coroziunea poate rupe șurubul de fixare, iar legătura sistemului de direcție este compromisă. Situația poate ajunge până la cedarea completă a direcției, ceea ce crește semnificativ riscul de accident. Deocamdată nu au fost raportate victime sau pagube materiale puse pe seama acestei probleme. Campaniile sunt încă analizate de KBA.
Numărul uriaș de mașini se explică prin două lucruri: perioada de producție de peste zece ani și obiceiul grupului german de a folosi aceleași componente pe mai multe modele și mărci. Economiile de scară pe care le aduce această strategie devin o problemă atunci când o piesă comună se dovedește vulnerabilă, pentru că defectul apare simultan la milioane de vehicule. Faptul că de vină este coroziunea contează în special pentru mașinile mai vechi și pentru cele care circulă iarna pe drumuri tratate cu sare. Acolo uzura unei astfel de piese poate avansa mai repede decât ar fi estimat producătorul.
Pentru proprietari, soluția este simplă și gratuită. Mașina trebuie dusă la un service autorizat, unde mecanicii verifică prinderea și înlocuiesc șurubul cu o piesă mai rezistentă la coroziune. Cine are unul dintre modelele vizate, din perioadele de fabricație menționate, ar trebui să verifice cu reprezentanța dacă vehiculul intră în campanie și să nu amâne intervenția. Chiar dacă nu s-a raportat niciun incident până acum, direcția este unul dintre sistemele la care nu merită să riști.
Sursă text și foto: G4Media — articolul original