Un curier în vârstă de 37 de ani, Salvatore Zora, a murit vineri, 25 septembrie, la Palermo, după ce scuterul cu care făcea livrări s-a ciocnit cu o bicicletă electrică. Tânăra aflată pe bicicletă are doar 16 ani. Accidentul, produs joi în zona Foro Italico, a pornit o nouă discuție în Italia despre cât de expuși sunt cei care își câștigă existența pe străzi, într-o țară unde accidentele de muncă încă ucid, în medie, mai mult de trei oameni pe zi.
Potrivit Rai News, bărbatul a fost rănit extrem de grav în urma impactului și a fost dus la Spitalul Civico din Palermo. A ajuns la reanimare, în stare critică, iar starea lui s-a agravat în ciuda eforturilor medicilor. A murit a doua zi. Salvatore Zora era căsătorit și avea două fetițe. Sursele nu spun deocamdată cum s-a produs exact coliziunea și nici dacă s-a stabilit cine este vinovat. Faptul că de partea cealaltă se afla o minoră pe o bicicletă electrică arată însă cât de aglomerate au devenit drumurile orașelor. Scutere, trotinete, biciclete asistate și mașini ajung să împartă același spațiu, adesea fără reguli clare pentru toți.
Sindicatul Cgil a reacționat imediat și a transmis un mesaj care depășește simplele condoleanțe. „În fața unui alt lucrător care își pierde viața pe străzile noastre, nu ne putem limita la compasiune. Moartea în timp ce muncești nu poate fi considerată niciodată inevitabilă”, au transmis reprezentanții sindicatului. Cgil cere măsuri concrete pentru siguranța celor care muncesc în trafic. Presiunea nu vine întâmplător: riderii din platformele de livrare lucrează de multă vreme la limita dintre angajat și colaborator. Pentru ei, fiecare comandă înseamnă încă o cursă contra cronometru printre mașini, iar protecția pe care o primesc în schimb este de cele mai multe ori redusă.
Cifrele oficiale arată că problema e mult mai largă decât un singur accident. Raportul anual al Institutului Național pentru Asigurarea împotriva Accidentelor de Muncă (Inail) arată 1.189 de decese legate de muncă în 2025, cu 37 mai puține decât în anul precedent. Scăderea este prea mică pentru a fi considerată un progres real. Din totalul deceselor, 890 s-au produs chiar în timpul lucrului. Alte 299 au fost accidente „in itinere”, adică pe drumul spre serviciu sau la întoarcerea acasă, potrivit Il Fatto Quotidiano. În cazul curierilor, cele două categorii se suprapun aproape complet, pentru că drumul este chiar locul lor de muncă.
Numărul accidentelor raportate nu scade, ci crește. În 2025, Inail a primit aproximativ 600.000 de sesizări, cu 1,2% mai multe decât în 2024. Aproximativ 519.000 dintre ele i-au vizat pe lucrători, cu 0,8% mai multe decât în anul anterior. Alte circa 81.000, adică 13,5% din total, au privit elevi și studenți, iar în cazul lor creșterea a fost de 3,4%. Pentru familia lui Salvatore Zora, statisticile nu mai contează: un tată a plecat la muncă și nu s-a mai întors. Pentru autoritățile italiene, însă, cazul de la Palermo pune o întrebare incomodă: câte astfel de tragedii mai trebuie să se întâmple până când siguranța celor care lucrează în trafic va fi tratată ca o prioritate?
Sursă text și foto: Jurnalul Național — articolul original