David Cosma Cristofor va concura la Sepang, în Malaysia, pentru Evans GP, la evenimentul care aduce Formula 4 și Formula 1 în același weekend. Pentru un pilot de 17 ani, astfel de curse contează mult. Sunt printre puținele ocazii în care un junior e urmărit în același timp de echipele, managerii și sponsorii din lumea care se uită deja spre categoriile superioare. Un rezultat bun aici poate cântări mai mult decât câteva puncte obținute într-un campionat național.
Românul știe deja formatul. Anul trecut a concurat la ediția de la Abu Dhabi și a terminat pe locul 4, într-o grilă cu 36 de piloți. Pe un teren atât de aglomerat, locul 4 i-a adus atenția organizatorilor și, se pare, și a echipelor care caută piloți pentru astfel de curse. Evans GP i-a oferit acum locul pentru Sepang. Directorul echipei, Joshua Evans, a spus că se bucură să-l aibă în echipă și a pus accent pe experiența pe care pilotul a strâns-o în campionatele din Emiratele Arabe Unite și din Italia.
Ajunge în Malaysia într-o formă bună. În Campionatul Italian de Formula 4, considerat unul dintre cele mai dure campionate de F4 din lume, David este în top 3 înaintea etapelor de toamnă. Sezonul a început în UAE4, unde a concurat pentru PREMA Racing, a urcat de două ori pe podium și a terminat pe locul 5 la general. Echipa italiană rămâne echipa lui de bază și în campionatul din Italia. Sepang este o colaborare separată, doar pentru această cursă.
„De fiecare dată când urc în monopost, simt aceeași responsabilitate: să reprezint România cât mai bine. Malaysia e mai mult decât o cursă pentru mine, este un weekend în care lumea motorsportului se uită la noua generație”, a spus pilotul. Nu exagerează. Pentru un pilot român, fără sprijinul unei tradiții naționale în monoposturi și fără o academie de fabrică în spate, vizibilitatea din astfel de weekenduri e greu de obținut altfel.
Născut la București în 2009, David Cosma Cristofor s-a urcat prima dată în kart la șase ani, apoi a trecut la monoposturi. Drumul spre categoriile mari trece prin Formula Regional și apoi prin F3, iar acolo bugetele și locurile disponibile se reduc rapid. De aceea, la Sepang nu contează doar rezultatul din cursă. Contează și cine îl vede.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original