Dacia pregătește un model electric mai ieftin decât Spring. Potrivit revistei britanice Autocar, citată de Promotor, conceptul Hipster ar putea intra în producție și ar ajunge în showroom-uri în 2027. Prețul de pornire ar fi de 9.500 de lire sterline, adică puțin peste 11.000 de euro. Dacă informația se confirmă, Dacia ar avea cea mai ieftină mașină electrică din gamă și ar concura direct cu micile vehicule urbane care au apărut în ultimii ani.
Mașina nu ar fi omologată ca autoturism obișnuit. Hipster ar urma să intre în categoria L7e, cea a cvadriciclurilor grele, alături de modele precum Allview 4City sau versiunea mai mare a lui Fiat Topolino. Aceste vehicule au limite stricte de putere și greutate, dar trec printr-o omologare mai simplă. Așa se poate coborî prețul sub pragul la care un producător ar putea vinde un electric clasic fără pierderi. Reversul e că un cvadriciclu e făcut mai ales pentru oraș, nu pentru drumuri lungi.
Proiectul a avut alt rol la început. Conform Autocar, Denis Le Vot, fostul director general al Dacia, vedea Hipster drept urmașul firesc al lui Spring. Lansarea era programată spre finalul lui 2026, la aproximativ 13.000 de euro. Totul s-a schimbat la sfârșitul lui 2024. Luca de Meo, pe atunci CEO al Grupului Renault, a decis ca următoarea generație Spring să fie construită pe baza viitorului Renault Twingo și produsă în Slovenia.
Decizia a lăsat Hipster fără rolul pentru care fusese creat, iar acum proiectul pare să primească unul nou. Modelul nu ar mai înlocui Spring, ci s-ar poziționa sub el. Calendarul se amână cu aproximativ un an, dar ținta de preț scade cu circa 2.000 de euro. Pentru Dacia, strategia are logică: brandul s-a construit pe mașini accesibile, iar pe măsură ce electricele din gama principală se scumpesc din cauza platformelor comune din grup, rămâne liber tocmai segmentul cel mai ieftin.
Trebuie spus că deocamdată nu există un anunț oficial, ci doar informațiile publicației britanice. Prețul de 9.500 de lire se referă la piața din Marea Britanie, iar suma în euro este doar o conversie. Prețul final în România poate fi diferit, în funcție de taxe, dotări și eventualele programe de sprijin pentru mașinile electrice.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original