Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată CNAIR/Incidentul s-a produs la kilometrul 66, unde s-a format o surpare de peste jumătate de metru în asfalt Autostrada A10 Sebeș–Turda se confruntă din nou cu probleme majore de infrastructură, după ce o porțiune a carosabilului s-a surpat, în același punct vulnerabil unde au mai fost semnalate degradări în trecut. Situația a declanșat reacții rapide din partea Ministerului Transporturilor, care cere explicații urgente și soluții definitive de la CNAIR.
Secretarul de stat Horațiu Cosma a solicitat oficial Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere un raport detaliat privind cauzele tehnice ale degradărilor repetate de pe acest sector de autostradă. Autoritățile vor să afle nu doar motivele surpării, ci și dacă există riscuri suplimentare pentru siguranța traficului. „Am solicitat astăzi (luni – n.
r. ) CNAIR un raport detaliat privind situația apărută pe Autostrada A10 Sebeș – Turda, unde degradările repetate ale carosabilului au generat o nouă surpare . Se impun clarificări urgente.
Raportul solicitat trebuie să prezinte cauzele tehnice ale degradărilor, riscurile identificate pentru siguranța circulației, măsurile întreprinse până în acest moment și soluțiile propuse pentru remedierea definitivă a acestui punct nevralgic. ” În plus, oficialul a cerut explicații privind recepția finală a lucrărilor în 2023, în condițiile în care problemele au persistat încă de la deschiderea traficului. Incidentul s-a produs la kilometrul 66, unde s-a format o surpare de peste jumătate de metru în asfalt.
Zona este cunoscută pentru instabilitatea terenului, iar intervențiile anterioare nu au reușit să elimine definitiv problema. Potrivit CNAIR, una dintre cauzele probabile este infiltrarea apei în structura autostrăzii, ceea ce afectează stabilitatea terasamentului. Sectorul este monitorizat constant de DRDP Cluj, iar autoritățile au impus restricții de circulație încă din luna mai 2026.
„În urma agravării fenomenului de instabilitate manifestat pe Autostrada A10 Sebes – Turda, km 66+400, județul Cluj, concretizat prin degradări ale părții carosabile și ale terasamentului, DRDP Cluj intervine în regim de urgență pentru punerea în siguranță a sectorului afectat. Astfel, începând de marți, 07. 07.
2026, vor fi executate lucrări de refacere a taluzului și a părtii carosabile și lucrări de drenare a apelor de suprafață, în vederea limitării evoluției fenomenului de instabilitate și menținerii circulației în condiții de siguranță. Pe perioada execuției lucrărilor, circulația va fi închisă pe Autostrada A10, între km 52+800 și km 70+000, Calea 1, iar traficul va fi deviat de la Nodul Rutier Unirea (km 52+800), pe breteaua de ieșire C, în sensul giratoriu, pe DN 1 (km 421+750), cu reintrare pe autostradă la Nodul Rutier Turda din DN 1 km 440+920. Vă rugăm să circulați cu prudență și să respectați semnalizarea rutieră!
”, au precizat reprezentanții DRDP Cluj. Circulația se desfășoară în acest moment pe o singură bandă, cu limitări de viteză, iar lucrările de consolidare ar putea dura aproximativ două luni. Explicațiile oficiale indică probleme serioase încă din faza de construcție.
Purtătorul de cuvânt al CNAIR a confirmat existența unor deficiențe majore atât în proiectare, cât și în execuție. „Problema este dată de o eroare de proiectare, dar și de o eroare de execuție, în sensul în care, pe de o parte, pământul folosit, granulația sau materialul granular folosit nu corespunde. Doi la mână, sistemele de preluare a apelor pluviale și a celorlalte tipuri de ape care sunt în zonă nu sunt eficiente.
Ca atare, acesta este un viciu ascuns, format atât din etapa de proiectare, cât și din etapa de execuție,” a spus purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu. Aceste deficiențe au permis acumularea apei în structura drumului, ceea ce a dus în timp la cedarea terenului. Responsabilitatea pentru aceste probleme ar putea reveni constructorului, compania PORR.