Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life FERMA DUTTON pe SkyShowtime Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Articole » VIDEO Progres semnificativ pe cel mai dificil lot al autostrăzii Sibiu-Pitești: Mobilizare record pe secțiunea montană Boița-Cornetu / Trei tuneluri și nouă viaducte, în lucru simultan VIDEO Progres semnificativ pe cel mai dificil lot al autostrăzii Sibiu-Pitești: Mobilizare record pe secțiunea montană Boița-Cornetu / Trei tuneluri și nouă viaducte, în lucru simultan 01 iul. 2026 Augustin Majearu • Articole –> SHARE: WhatsApp icon Sursa foto: Captură video Adaugă-ne ca sursă preferată în Google Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Lucrările pe Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, considerată una dintre cele mai complexe porțiuni de infrastructură rutieră din România, au înregistrat un avans important în ultima perioadă, anunță directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. În prezent, constructorii acționează simultan în mai multe puncte critice ale traseului de 31,33 km.
Atenția este îndreptată în special către cele trei tuneluri aflate în diferite stadii de execuție. Dintre acestea, tunelul Robești (900 m) este cel mai avansat, având ambele galerii deja străpunse. Stadiul fizic a ajuns la 36%, în acest moment lucrându-se la hidroizolație și la betonarea căptușelii.
La tunelul Boița 1 (cca. 250 m) se înregistrează un progres de 21%, fiind excavați peste 130 de metri în total din ambele galerii. La tunelul Balota (500 m), aflat la un stadiu de 3%, se lucrează la portalul de intrare, fiind excavați primii 27 de metri din galeria dreaptă.
Pe lângă tuneluri, se lucrează intens la nouă viaducte, unde progresele sunt considerabile, variind între 14% și 87%, precizează Pistol. În funcție de locație, echipele execută operațiuni complexe la piloți, elevații și suprastructură. Deși mobilizarea din șantier este una bună, Cristian Pistol a accentuat că extinderea fronturilor de lucru pe întreaga lungime a secțiunii este condiționată de eliberarea Acordului Revizuit de Mediu.
Fără acest document esențial, CNAIR nu poate emite autorizațiile de construire pentru restul șantierului, fapt ce limitează deocamdată desfășurarea forțelor pe toți cei 31,33 km. Secțiunea 2 Boița–Cornetu este un proiect de anvergură care presupune, la finalizare, construcția a: 24 de viaducte (cu o lungime cumulată de circa 11 km). Contractul are o valoare de 4,25 miliarde de lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027.
Odată finalizată, această secțiune va face legătura între județele Sibiu și Vâlcea prin Valea Oltului, fiind vitală pentru fluidizarea traficului pe coridorul european de transport.